GO! 도쿄여행 #27 아사쿠사 가는 길 풍경들

해외여행/Japan 2012. 9. 1. 16:25

 

   Travel in Tokyo, Japan   

 

 

일본 도쿄여행 셋째날 첫 여정은 아사쿠사
숙소가 있는 신오쿠보에서 아사쿠사까지 가려면
JR야마노테센을 타고 우에노에서 긴자센을 타면 된다

 

우에노 -> 아사쿠사 구간인 긴자센은 도쿄메트로가 운영
JR 도구나이파스(도쿄 JR 1일 승차권)는 적용이 안되서
우에노 긴자센 역에서 표를 따로 구매해야 한다

 

 

 

 

신오쿠보역 앞의 풍경
이른 아침이라 빠찡코 가게들은 대부분 문을 닫았다
어제 밤엔 네온사인이 화려한 거리였는데, 아침엔 조용 ~_~

 

 

 

 

 

JR 신오쿠보역의 모습
우리나라 전철, 지하철역과는 달리 옛스럽다
옛것은 지우고 새것을 짓는 우리나라와는 대조적인 모습

 

 

 


JR야마노테센 승장강 안내판
우에노 방향으로 가기 위해선 이케부쿠로행 전철을 타야한다
야마노테센은 환상선(순환선)으로 우리나라 2호선과 비슷한 편

 

우리나라 2호선은 외선/내선순환으로 표기되지만
야마노테센은 신주쿠, 우에노 등 주요역 방향으로 나온다
우리나라로 예를 들면 2호선 신촌, 신도림행이라 보면 될듯

 

 

 

 

전차가 곧 들어옵니다
일본어를 굳이 몰라도 한자 몇개만 보면 쉽게 이해간다
저 문구가 나오면 전철이 전역을 출발해 곧 도착한다는 뜻

 

 

 

 

도쿄의 대표 전철 야마노테센
연녹색 컬러가 돋보이는 JR야마노테센 전철
도쿄여행을 하게 되면 이 노선을 가장 많이 타게 된다

 

 

 

 

우에노역에서 긴자센으로 환승
우리나라와 달리 일본 전철은 환승체계가 열악하다
요금은 물론 각 호선별로 연결이 잘 안되어있는 편으로
대중교통은 사실상 일본보다 우리나라가 더 편한듯 싶다

 

 

 

 

도쿄메트로 지하철표
우리나라는 이제 1회용 충전카드로 다 변경됐지만
일본에선 아직도 마그네틱 전철표를 사용하고 있다
겉모습은 저렇게 생겼지만, 뒤에는 검은색 마그네틱이다

 

 

 

 

도쿄 지하철 승강장 모습
우리나라 지하철의 모습과 별다른 게 없다
승강장 모습이나 노란색 안내선이나 거의 다 비슷

 

 

 

 

긴자센 노선 안내도
일본은 전철마다 운영주체가 다른 경우가 많은데
전철/지하철 회사마다 열차 생김새와 내부 구조도 다르다
도쿄메트로는 대부분 열차에 노선 안내도가 잘 되어있는 편

 

 

 

 

우리나라 전철과 비슷한 일본 전철
우리나라가 일본 영향을 많이 받아서 비슷한게 많다
지하철 좌석 형태나 내부 구조도 거의 비슷해 쉽게 적응된다

 

 

 


긴자센 아사쿠사역 도착
아사쿠사역에 도착하니 벽에 벽화같은 게 있었다
도쿄에선 아사쿠사가 일본 옛모습을 간직한 곳이라 그런지
지하철에도 그런 특색을 느낄 수 있도록 벽화를 만들었나보다

 

 

 


아사히 슈퍼 드라이홀
아사쿠사역을 나오자마자 보이는 기이한 건축물
맥주 거품을 형상화한 조형물이 있는 아사히 맥주 사옥

 

 


 

일본식 인력거 진리키샤
아사쿠사엔 센소지 절을 중심으로 전통식 점포가 많은데
워낙 일본 전통거리로 유명해서 이를 활용한 체험 아이템도 많다
인력거도 이런 아이템 중 하나로 돈을 내고 탈 수 있다

 

 

 


센소지로 가기 위한 카미나리몬

천둥의 문이란 뜻을 가진 아사쿠사의 상징물
센소지 절로 가기 위한 입구에 위치한 조형물로
방문객들의 포토스팟으로 유명한 곳이다

 

 

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GO! 도쿄여행 #11 앞이 훤히 보이는 일본 전철

해외여행/Japan 2012. 8. 7. 16:27

 

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일본여행 둘째날 첫 여행지는 키치죠지
키치죠지에는 미야자키 하야오의 만화세계를 재현한
일종의 미술관인 지브리미술관이 있어 가볼만 한 곳이다

 

 

 

 

 

신오쿠보역에서 도쿠나이패스(도쿄지역 JR 이용)를 끊은 뒤
신주쿠역으로 가서 주오쇼부센으로 환승했다

키치죠지로 가는 열차는 신주쿠역에서 탈 수 있기 때문

 

참고로 주오쇼부센은 주황/노랑색 라인이다

 한글로도 안내되어 있는 곳이 많아 헤멜 걱정은 없다

 

 

 

 

키치죠치까지 가기 위해서는 일반과 급행열차가 있는데
알림판을 보니 다음 열차가 미타카행 일반열차여서
창밖 풍경도 감상할 겸 미타카행 열차를 탔다

 

 

 

 

참고로 일본 전철시스템은 우리나라에 큰 영향을 줬기 때문에

안내판이나 노선도 등 모든 부분이 우리나라 전철과 비슷한 것들이 많다

위에 있는 노선도도 각 역마다 몇분씩 걸리는 지, 노선별 정류장은 어떤지 다 나와있다

 

한 가지 틀린 점이 있다면

 

한 철도 라인에 다른 노선이 공동 운행된다는 것

우리나라 1호선 인천/천안행, 5호선 상일동/마천행처럼

같은 노선이라도 목적지가 다른 경우가 있기에 운영방식만 틀릴 뿐 거의 비슷하다

 

 

 

 

우리나라 전철에도 여성전용칸이 있었는데
여러가지 문제점으로 폐지가 됐었던 것으로 기억한다
그런데 일본 전철에는 여성전용칸이 아직 운영되나보다

 

분홍색으로 된 알림판에 6:57~8:56분까지 운영된다고 써 있는데
음~~ 제대로 지켜질지는 모르겠지만 그래도 일본이니까~
아마도 잘 운영될 것 같다 ~_~

 

 

 

 

 

 

일본 지하철과 전철은 앞이 뚫려 있어서
누구나 맨 앞이나 뒷 칸으로 가면 앞을 내다볼 수 있다
또 반대편에서 오는 전철도 볼 수 있어 나름 재밌다


아!! 그런데 한 가지 문제가 생겼다
도쿠나이패스로 갈 수 있는 구역이 정해져 있는데
키치죠지역은 해당이 안되서 개찰구에서 경고 메시지가;;

 

결국 -_- 키치죠지는 포기하고
다음 목적지인 메이지신궁이 있는 하라주쿠역으로 향했다

 

 

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  • BlogIcon Sleep Apnea 2012.08.07 16:39 ADDR 수정/삭제 답글

    제가 도쿄 일본 철도를 통해 여행의 좋은 경험이 있습니다.기사는 정말 모든 걸 설명하고 있습니다.

    • BlogIcon 하늘구리 2012.08.08 01:21 신고 수정/삭제

      약간 말투(?)가 특이하시네요 ㅎㅎ 저도 기회가 된다면 JR패스 구입해서 일본 투어를 하고 싶네요

  • BlogIcon seo help 2013.04.10 20:09 ADDR 수정/삭제 답글

    도쿄 기차에 대해 게시이 사진은 정말 대단한 정보는 매우 인상적입니다. 나는 철저하게 정보를 읽어와 기차의 통계를 알고 온다. 당신의 중대한 일을 위해 당신을 순전히 감사하십시오.

GO! 도쿄여행 #3 하네다공항에서 도쿄 시내로

해외여행/Japan 2012. 8. 4. 18:52

 

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드디어 착륙준비를 알리는 안내방송이 나온다
도쿄 하네다공항에 10분 내 착륙할 예정 ~_~
비행시간이 2시간 밖에 안되서 그런지
시간이 금새 금새 지나가 버렸다


아참!


하네다공항 착륙을 알릴 때면
창밖으로 후지산이 보인다고 해서
후다닥 사진기를 꺼내들고 풍경을 찍어봤다

 

 

 

 

 

잘 보이진 않지만
저 멀리 보이는 게 후지산이란다


구름 위로 쏘~옥 고개를 내미는 듯 나름 운치있다

내가 후지산을 보려고 일부로 이 좌석을 골랐었는데 ~_~

구름이 좀 많아서 잘 보이지는 않지만 나름 만족스러웠다

 

 

 

 

 

드디어 하네다공항에 성공적으로 착륙했다


창밖을 보니 구름 몇 점 있는 -_- 굉장히 맑은 날씨
이날 온도가 34도여서 많이 덥기는 했지만
그래도 비오는 것보다 맑은 날씨가 다니기는 훨씬 좋다

 

 

 

 

이동통로에서 보이는 JAL기
이날 만큼은 유난히 이 비행기가 참 좋아보였다
마치 태풍에서 날 구해준 듯 그런 생각마저 들었다


잘JAL~ 고맙다~~ㅋㅋ


하네다공항은 나리타보다 규모가 작아
입국수속이 복잡하지 않다고 해서 선택한건데
음... 역시 사람들이 많이 몰리다보니 시간이 많이 지체됐다
그래도 나름 빠른 걸음으로 와서 그런지 한 20분쯤?
서둘러 수속을 밟고 홍채인식(?)과 지문인식을 한 뒤 나올 수 있었다

 

 

 

 

입국수속을 마치고 밖에 나가니
비행기에서 만난 일본 모녀가 서 있었다
혹시나 공항에서 헤맬까봐 나를 안내해 주려고 기다린 모양이다
정말 이래서 일본인들은 친절하다는 말을 하나보다...
우리나라 사람들은 외국인들을 보면 못본척 하는데 앞으로 그러지 말아야지


하네다공항 국제청사는 전철이 없다
국내선 제1터미널로 가야 게이세이센이 있어서 셔틀버스를 타고 이동했다
셔틀버스를 타고 제1터미널에서 내려서 지하로 내려가면 승강장이 있다
신오쿠보까지 가는 티켓을 산 뒤 전철에 탑승했다

 

 

 


일본은 지하철과 전철을 철저히 구분하는데
도쿄메트로나 도에이센은 지하철, JR센은 전철로 보면 이해하기 쉽다
또 우리나라 전철 시스템들은 일본에서 들여왔기 때문에
첫 전철을 탔을 때는 그냥 익숙하기만 했다

 

시나가와역에서 JR 야마노테센으로 환승한 뒤
숙소가 있는 신오쿠보역에서 내린 뒤 승강장을 찍은 모습 ~_~

 

 

 

 

그냥 지하철노선도만 봤을 때에는 국철을 떠올려서
전철 모양이 그냥 기차처럼 생겼을 줄 알았는데


JR야먀노테센은 밝은 녹색의 띠로 둘러져 왠지 산뜻해 보였다

숙소까지 가는 길도 그리 어렵지 않아서
무사히 민박집까지 도착할 수 있었다

 

 

 

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  • djdj 2012.08.04 21:22 ADDR 수정/삭제 답글

    고마운ㄱ게.참많네요 ㅎㅎㅎㅎ

  • BlogIcon 꿈다람쥐 2012.08.04 22:54 신고 ADDR 수정/삭제 답글

    이야 도쿄로 놀러가고 싶어지는군요.ㅎㅎ

    • BlogIcon 하늘구리 2012.08.05 02:28 신고 수정/삭제

      요즘은 너무 더워서 가시면 고생하고요~ 가을이나 겨울 때 가면 좋아요 ^^

  • BlogIcon RANORANO 2012.08.04 22:57 신고 ADDR 수정/삭제 답글

    숙소는 신오오쿠보에 잡으셨나보군요^^ 저도 예전에 갔었을때 한인민박으로 그쪽에 가본적 있었는데.. ㅎㅎㅎ

    • BlogIcon 하늘구리 2012.08.05 02:28 신고 수정/삭제

      신오쿠보에 가니깐 한인민박이 참 많아 좋았어요~ 주로 혼자가는 여행은 호텔보단 한인민박이 더 정겹도 좋은 것 같아요 ㅎ 새로운 인연도 생기고 좋지요~

  • BlogIcon 따식이누나 2012.08.04 23:01 신고 ADDR 수정/삭제 답글

    혼자여행 참 부럽고 멋지십니다. 다음편 기대되네요 ^.^

    • BlogIcon 하늘구리 2012.08.05 02:29 신고 수정/삭제

      앗! 감사합니다 (__) 언넝 다음편 써야겠네요 ㅎ

북경(베이징), 상하이, 홍콩 지하철 노선도

해외여행/China 2012. 8. 1. 01:25

 

중국 베이징(북경), 상하이(상해), 홍콩지역 전철/지하철 노선도입니다.

 

중국에선 전철이 가장 안전하고 편리한 교통수단으로 더운 여름철엔 에어컨도 빵빵해서 타고 다니기 좋습니다. 버스는 에어컨 버스와 비에어컨 버스로 나뉘어 차등된 가격에 운행하고 있는데, 시간도 잘 못맞추고 혼잡해서 여행객들에겐 추천하고 싶지 않습니다. 물론 중국 전역에 전철/지하철이 있는 건 아닙니다. 일부 잘 나가는 도시에 전철/지하철이 다니고 있지요. 중국 10대 도시 칭다오도 현재 지하철 1호선이 건설 중인 것을 감안하면 대충 이해가 가실거라 생각합니다.

 

중국에선 최근 지하철 건설 붐이 일어났다고 해도 과언이 아닙니다. 북경은 현재 8개 노선이 운행 중에 있으며, 최근에 들어서야 노선이 많이 늘어났습니다. 상하이의 경우 2010 상하이 엑스포를 위해 갑작스럽게 지하철을 건설해 현재 13개 노선이 운행 중에 있습니다. 요금은 3위안부터 시작하는데, 거리에 비례하여 요금이 책정되는 시스템으로 시설이 잘 되있습니다.

 

홍콩의 경우 지하철을 MTR이라 부르는데 현재 10개 노선이 운영되고 있습니다. 도심 구석구석을 MTR이 누비고 있어 홍콩에선 가장 많이 이용되는 교통수단이긴 하지만 버스나 트램에 비해 가격이 비싼 편이라는 게 흠이죠. 참고로 홍콩섬에선 Island Line과 비슷한 루트로 트램이 다니고 있는데요. MTR보다 더 구석구석 다니는 편입니다. 트램 요금은 2HKD로 한화로 300원 정도 되겠군요. 참, 홍콩에서 Subway는 지하도를 말합니다. 지하철을 타고 싶다면 MTR Station을 찾으세요.

 

중국 베이징, 상하이, 홍콩 지역을 여행한다면 지도를 출력하거나 핸드폰에 넣어서 활용하시기 바랍니다.

 

 

 

 

 

 

 

*** 이미지를 클릭하시면 큰사이즈로 볼 수 있습니다. 다운받아서 사용하세요.

 

 

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  • 2012.12.21 00:18 ADDR 수정/삭제 답글

    비밀댓글입니다

  • 2012.12.21 00:18 ADDR 수정/삭제 답글

    비밀댓글입니다

[자전거 여행] 양수에서 팔당, 서울까지 한강 라이딩

자전거여행 2012. 7. 28. 13:22

 

한강 자전거 라이딩 I

(양수리에서 팔당, 서울까지 한강 따라 자전거 라이딩)

 

 

라이딩 코스(양수 -> 한강 잠실지구, 소요시간 3~4시간) 

서울 자전거 라이딩 코스 중 하트코스를 제외하고 가장 많이 찾는 곳은

아마도 팔당에서 서울까지 이어지는 남한강/한강 자전거 라이딩 코스일 것이다

자전거 전용도로가 한강을 따라 자리잡고 있고 업힐도 많지 않아 초보자도 쉽게 정복할 수 있다

이번 포스팅에선 양수리에서 서울까지 이어지는 팔당 자전거 코스를 사진 위주로 설명해보고자 한다

 

 

 

 

코스 왕복은 No~ 전철을 이용해서 양수역으로 점프 

날씨가 더워 코스 왕복은 힘들다... 중앙선 전철을 타고 양수역까지 점프를 뛰어보자

양수역까지 가기 위해선 용산역에서 출발하는 용문행 전철을 탑승! 자전거는 앞뒤 맨 끝칸으로~

 

 

 

 

양수역 앞에 위치한 운치있는 카페

필자의 자전거는 베네통 피버 5.0으로 그린컬러가 돋보이는 하이브리드 자전거다

마침 양수역 앞에 있는 카페도 녹색으로 된 인테리어가 눈길을 끄는데 자전거와 잘 어울린다

 

 

 

 

어디로 가야 하나 @_@

양수역 앞에 서있는 이정표에는 남한강 자전거길, 세미원 등 방향안내가 되어 있다

참고로 오늘의 코스인 남한강 자전거길은 자전거 전용도로이기 때문에 길이 좋은 편이다

 

 

 

 

남한강 자전거 도로 진입

양수역에서 떠난지 얼마 안 되서 자전거 전용도로가 나왔다

자전거 도로가 중앙선 철도와 나란히 있는데 전철이 지나갈 때면 사람들이 경쟁하듯 달린다

 

 

 

 

멀리 보이는 두물머리

남한강과 북한강이 모여 한강이 되는 지점인 두물머리

드라마 촬영장으로 유명한 곳인데 좌측으로 빠지는 도로를 따라 가면 된다

 

 

 

 

철교 위 자전거 도로

중앙선 구 철교가 자전거 전용도로로 깔끔하게 재탄생한 코스다

중앙선이 전철화가 되면서 전에 쓰이던 철로 위에 자전거 도로를 만든 게 이색적이다

 

 

 

 

다리에 구멍이 뚫렸어요

철교를 자전거 도로로 리뉴얼하면서 중간 중간 투명한게 만든 부분

다리의 높이가 꽤 높은지라 투명부분 위에 서있기만 해도 다리가 찌릿찌릿

 

 

 

 

저멀리 보이는 양수교

넓은 한강을 보기만 해도 그동안 답답했던 가슴이 뻥 뚫리는 듯 싶다

멀리 보이는 대교는 자동차가 다니는 양수교로 옆에 다리를 재가설하는 공사가 한창이다

 

 

 

 

다시 봐도 아찔아찔

양수철교 위에만 있어도 이젓저것 볼거리가 많지만 투명하게 뚫린 부분이 최고였다

다리를 지나가기 전 한번 더 뻥뚫린 아래 부분을 내려다봤는데 음... 정말 아찔아찔하다

 

 

 

 

아스팔트 포장된 자전거도로

양수철교를 다 건너면 자전거 전용도로가 다시 나오는데 상태가 꽤 좋다

당시 기억으로는 아스팔트 도로 위를 달릴 땐 정말 최고 시속으로 쌩쌩 달린 듯 ㅎㅎ

 

 

 

 

자동차와 나란히 자전거 라이딩

남한강 자전거길을 달리면 바로 옆에 도로가 있는 곳이 많다

자전거와 경쟁하듯 달리는 것도 라이딩의 묘미! 하지만 지나친 과속은 금물이다

 

 

 

 

철도를 사이에 두고 달리는 자전거길

중앙선이 전철화되면서 구 철로 위에 자전거 도로를 만들었는데

철도 위에 자전거도로도 있지만 철도를 그대로 보존한 곳도 있어 눈길을 끈다

 

 

 

 

저멀리 보이는 팔당댐

양수철교를 지나 팔당역으로 향하는 길목에는 팔당댐이 자리잡고 있다

수도권 식수를 책임지고 있는 팔당댐의 뒷태... 생각했던 것보다 댐의 위용이 대단한듯

 

 

 

 

지나친 과속은 금물!

남한강 자전거도로가 완성됐다고는 하지만 중간 중간 이런 부분이 있다

도로폭이 좁은 편이라 간혹 과속하다 급정지하는 잔차들이 많은데 조심해야 할듯

 

 

 

 

중앙선 옛 철도 터널 입구

중앙선 철도가 지나가는 곳이 험한 지형이 많은 편이라 터널도 많다

자전거 도로를 만들면서 터널을 통과하는 자전거 도로도 몇몇 곳이 있다고 한다

 

 

 

 

자전거 도로 터널

서울에 이런 저런 자전거 도로들이 많지만 터널은 거의 드문편

특히 이곳은 옛 기차가 지나가던 터널이어서 라이더들에게 유명한 장소다

 

 

 

 

팔당댐의 위용

터널을 지나오니 거대한 팔당댐의 위용이 시원하게 드러났다

팔당댐은 투박하게 생겼을 줄 알았는데 의외로 선이 살아있는(?) 디자인이 눈에 띈다

 

 

 

 

남한강 자전거길 팔당 종료지점

터널을 지나고 팔당댐을 지나 조금 더 달리다보면 자전거도로가 끝난다

여기서는 내리막을 따라서 강변에 있는 자전거 도로로 내려가야 하므로 속도를 줄이자

 

 

 

 

미사리밀빛 초계국수

자전거 라이더들에게 성지(?)로 여겨지는 미사리밀빛 초계국수(6000원)

미사리 지점과 팔당 지점이 유명한데, 자전거도로 끝나는 지점에 국수집이 있다

새콤한 닭육수에 살얼음 동동 떠있는 초계국수! 시원하게 즐길 수 있어 라이더들에게 인기다

 

 

 

 

도토리 전병도 함께

초계국수와 환상의 궁합을 자랑하는 도토리전병(8000원)

쫄깃쫄깃한 전병 속 두부와 김치가 잘 어울어져 든든하게 먹을 수 있다

 

 

 

 

팔당대교를 건너다

팔당에서 서울방향으로 갈 땐 북쪽보다 남쪽코스가 도로상태도 좋고 사람도 많다

그럴려면 팔당대교를 건너야 하는데, 약간 위험한 구조이니 건널 때 조심 또 조심해야 한다

 

 

 

 

해질녘 한강의 모습

구리암사대교 부근엔 굉장한 업힐(?)이 있어 체력안배를 다해야 한다

서울-팔당코스에서 가장 심한 업힐인데, 이곳만 잘 넘어가면 나머진 무난하다

다리를 지나가기 전 해질녘이어서 사진을 찍어봤는데 의외로 운치있게 나왔다 ~_~;

 

 

 

 

 

라이딩을 마치며...

 

이번 라이딩은 무더위 관계로 오후 4시 중앙선 양수역에서 출발했다

한여름이라 그런지 해가 길어져 강한 햇빛을 정면으로 받으면서 온게 흠이지만

중간중간 음료수도 먹고 팔당에서 초계국수도 먹으니 크게 힘들지는 않았다

 

체력이 허락한다면 서울에서 출발해 팔당까지 가서 초계국수를 먹고 돌아오거나

서울에서 팔당이나 양수까지 자전거를 타고 가고 돌아올 때 전철을 타고 오는 방법이 있다

자전거를 타는 라이더 본인 체력에 맞게 코스를 정해서 다녀와야 탈이 없다 ~_~

참고로 구리암사대교 부근 빼고는 크게 업힐(언덕)이 없으니 초보자도 도전!!

 

햇볕이 쎄니 라이딩 갈 땐 선크림 필수! 음료수도 필수!

적정속도 유지도 필수! 안전한 라이딩이 최우선!

그럼 이만 (--)(__) 꾸벅~

 

 

 

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경기도 양평군 양서면 | 양수역 중앙선
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  • 너무 힘드셨을 거 같아요.. 기차 여행도 힘들고 피곤한데... 자전거 여행은 얼마나 더 힘들까..ㅠ.ㅠ

    • BlogIcon 하늘구리 2012.07.28 13:54 신고 수정/삭제

      아니에요~ 별로 안 힘들어요 ㅎㅎ 운동이라 생각하면 슬슬 다닐 수 있어요~ 또 자전거 타는 분들도 많고요~

  • BlogIcon 고차리 2012.07.29 14:05 신고 ADDR 수정/삭제 답글

    양수역에서 내려오는 방법, 굿아이디어네요. ^^ 다음에는 하늘구리님 코스를 따라 이동해봐야 겠네요. 전 곱배기를 주문해서 먹었는데, 그래서 국수 담긴 높이가 이렇게 다른 거군요. ㅋㅋㅋ

    • BlogIcon 하늘구리 2012.07.30 16:08 신고 수정/삭제

      저도 그동안 팔당코스 갈때 팔당역까지만 갔었는데요. 양수역에서 내려오는 코스도 좋더라고요~ 왕복까지 하려면 요즘같은 날씨엔 힘들 것 같고~ 편도 정도는 괜찮은듯 해요

  • BlogIcon soy5256 2012.08.03 13:09 신고 ADDR 수정/삭제 답글

    우와 ! 너무 멋있네요 저도 도전해봐야겠어요!

    • BlogIcon 하늘구리 2012.08.04 02:16 신고 수정/삭제

      심한 언덕이 없어서 초보자도 쉽게 완주할 수 있는 코스입니다~ 요즘은 더위가 심해서 라이딩이 힘들지만 시간대를 조금 늦춰서 다녀오신다면 좋을 것 같네요~ 한강지구는 안전하지만 팔당에서 잠실까지는 길이 어둡고 길이 공사중인 곳도 있으니 주의하셔야 해요

  • BlogIcon soy5256 2012.08.08 10:32 신고 ADDR 수정/삭제 답글

    아아아아 좋은정보 감사해욤!!
    날씨 좀 선선해지면 라이딩 고고 해야겠어용^^

    • BlogIcon 하늘구리 2012.08.08 13:53 신고 수정/삭제

      라이딩은 오후쯤에 하셔요~ 5시쯤 넘어서요~ 한낮에 하시면 시커먼스 됩니다 ~_~

  • 김상호 2012.08.15 18:43 ADDR 수정/삭제 답글

    으아..저는 서울 신목동에서시작해서 팔당댐까지갔다가 왕복으로 다시온기억이있네요..
    멋도모르고 후배하고 갔는데 팔당댐가니까 물을막아놨더라구요..허무하게 바로 턴해서왔던기억이..
    지금생각해보면 그 왕복길을 어찌왔다갔다했는지모르겠습니다..
    위에 중앙선길참멋지네요...함 도전해야겠습니돠!

    • BlogIcon 하늘구리 2012.08.19 01:19 신고 수정/삭제

      답글이 늦어서 죄송해요~ 잠시 기차여행좀 다녀오느라요 ^^ 신목동에서 팔당까지 왕복이면 거진 70km가 넘을텐데 굇수시군요!! ㅎㅎ 담에 가실 땐 점프뛰셔서 천천히 주변경치 보면서 라이딩 하셔요~

  • BlogIcon ghd 2013.07.13 18:19 ADDR 수정/삭제 답글

    희미한 달빛이 샘물 위에 떠있으면,나는 너를 생각한다.

  • BlogIcon ghd 2013.07.14 13:24 ADDR 수정/삭제 답글

    태양이 바다에 미광을 비추면,나는 너를 생각한다.

말레이시아 쿠알라룸푸르 KL 철도노선

해외여행/2012 KualaLumpur 2012. 6. 28. 02:47

 

 

 

말레이시아 쿠알라룸푸르 KL 철도노선

Malaysia Kuala Lumpur Railway Map

 

KL은 쿠알라룸푸르(Kuala Lumpur)의 앞글자만 딴 약어. 보통 KL로 통한다.

인천에서 출발하는 비행기는 쿠알라룸푸르 국제공항(KL International Airport)에 도착한다.

KL 국제공항에서 도심까지 오는 방법은 공항철도, 공항버스, 택시 등을 타야 하는데 이중 공항철도를 소개하겠다.

 

KLIA 익스프레스(KLIA Ekspres)는 공항에서 쿠알라룸푸르 센트럴역까지 연결되는 고속열차(연보라색 라인).

15분 간격으로 운행되는 KLIA Ekspres 티켓 가격은 35링깃(한화로 약 13000원)으로 현지 물가를 감안하면 비싼편.

하지만 버스로 1시간에 들어오는 거리(10링깃)를 28분만에 주파하기 때문에 시간이 없는 여행자들에겐 딱이다.

최고시속 176km로 운행된다는 KLIA Ekspres는 깔끔하고 에어컨도 빵빵하다고.

 

참고로 KL에는 KL 모노레일과 경전철 LRT가 있는데, 도심 구석구석을 운행한다.

가격도 굉장히 저렴한 편이라 서민의 발 역할을 톡톡히 하지만, 차량이 작고 짧으며 운행대수가 적은 게 흠이다.

 

 

 

 

 

참고로 팁 하나 더!

 

말레이시아에선 매년 6월부터 8월까지 메가세일 카니발(Mega Sale Carnival)을 연다.

올해는 6월 15일부터 9월 2일까지 진행하는데 품목에 따라 적게는 20~30%, 많게는 70% 세일을 한다.

KL을 포함해서 말레이시아 전지역에서 세일을 진행한다니 여행가시는 분들은 참고 바란다.

 

KL에선 부킷빈탕 등 주요 상점가에서 벌써 세일이 진행되고 있다니

필요했던 물건이 있다면 마음껏 질러도 되지 않을까 싶다. +ㅁ+ 물론 적당히 말이다.

말레이시아 여행을 다녀온 뒤 필요한 정보들을 다시 한번 정리해서 올리겠다. 어서 가고싶다. KL. ㅠㅠ

 

 

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